进入冬季，家有电动汽车、电动摩托车的市民发现，车辆续航里程明显降低。对此现象，相关维修技师提醒市民，要掌握正确的办法，保养好自己的“爱车”。

一市民说，他在今年初买了一辆某品牌的电动汽车，除每天开着车从黄州到团风县城上班外，平时节假日也开着车到附近景区游玩，一般一个来回途中不需要充电。但上个周末，他带着一家人到英山某景区游玩一天后，发现电量显示已经不足。担心车在路上“趴窝”，只能在英山找熟人给车辆充满电再启程回家。该市民十分不解，以前也这样开着车出来旅游，来回300多公里电量很正常，怎么到冬季续航能力低了许多呢？

天气越来越冷，市民该如何保养自己的电动汽车呢？记者采访了高级维修技师、黄冈一条龙汽车服务负责人钟家训。他介绍说，最近也有很多车主发微信他咨询此类问题，他认为真正做好几点，保养不是难题。

钟家训说，首先是充电，不要等到电动汽车的电量快用完了再充，一定记得电池随用随充。电动汽车的电池寿命并不取决于充电次数，正确的做法是将电池电量维持在60%—80%，随用随充。

其次充电不要在低温环境下进行，爱车也需要温暖。冬季气温较低，经常出现昨晚电池满电，今早开车发现电量不是满格。其实这都是低温引起的。在低温环境下，充电效率会降低。因此，建议充电时，当充电系统检测到电池温度低于0摄氏度时，先将电池加热到一定温度，然后才开始充电。

同时车内暖气不要经常吹经常用，暖气也费电量。纯电动车的暖气来源与燃油车不一样。燃油车热量主要来自发动机发热，纯电动车则是来自电热丝额外发热加上风机吹出暖气，这也是需要电池电量供给的。因此，建议车主给座椅加热、给方向盘加热，就不那么费电了。

此外在开车时不要太猛太快，有的司机开车出门赶时间，猛加速、猛减速、猛转弯，这样不可取，应当小油门起步，尽量匀速行驶，不但保证了安全，更能减少刹车片的损耗和电池的消耗。